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Maxus hat die Einführung des Maxus eDeliver 7 in der Schweiz bekanntgegeben. Der eDeliver 7 ist ein leistungsstarker und lokal emissionsfreier Lieferwagen, der speziell für den elektrischen Lieferverkehr entwickelt wurde.

Zaptec setzt auf eine stärkere Marktpräsenz durch strategische Kooperationen mit den Elektrogrosshändlern EM und Sonepar. Diese Partnerschaften bauen auf der bereits erfolgreichen Zusammenarbeit mit dem Grosshändler Otto Fischer auf und markieren einen bedeutenden Meilenstein in der Unternehmensentwicklung von Zaptec.

Spieglein, Spieglein an der Wand, wer ist die schönste und funktionalste Wallbox im ganzen Land? Und der Spiegel antwortet: «Es gibt nicht die Wallbox, es gibt nur die Wallbox, die optimal zu deinen Bedürfnissen passt.»

Hager Schweiz lanciert im Mai 2023 mit der witty-Familie eine Ladelösungen für den privaten, halböffentlichen und öffentlichen Bereich. 

Mit EcoStruxure for eMobility bieten die Feller AG und Schneider Electric ein umfassendes Leistungsportfolio von der Ladestation über das Lastmanagement bis zu digitalen Services.

Ladestationen mit integrierter Software sind notwendig, um komplexe eMobility Ladeinfrastruktur sicher zu verwalten. Der Einsatz von Software sorgt dafür, dass Ladestationen für eAutos kommunikationsfähig werden, und ermöglicht die Steuerung von Ladeparks per Fernzugriff.

Aktuell sind bei Sonepar 8 % der Lieferfahrzeuge und 22 % der PWs elektrisch. Wie gestaltet sich der Alltag für unsere Chauffeure und Kundenberater mit der elektrischen Mobilität?

Wie hoch sind die Gesamtkosten eines Neuwagens von der Anschaffung bis zum Wiederverkauf nach acht Jahren? Eine Studie von EnergieSchweiz, einem Programm des Bundesamtes für Energie (BFE), hat dies für die verschiedenen Antriebsarten untersucht. Die Resultate können Automobilistinnen und Automobilisten bei der Wahl ihres künftigen Fahrzeugs als Entscheidungshilfe dienen.

Der Ladenetzbetreiber swisscharge.ch und das Beratungsunternehmen Protoscar werden zum umfassenden Kompetenzzentrum der Schweizer E-Mobilität. Durch die Fusion der beiden Beteiligungen von Energie 360° wird das Ladenetz noch schneller ausgebaut und die Elektrifizierung von Wohnimmobilien und Firmenflotten vorangetrieben.

Hilti Schweiz hat vergangene Woche 33 von insgesamt 100 vollelektrische Škoda Enyaq iV als Flottenfahrzeugen entgegengenommen. Mit dem Umstieg auf Elektromobilität geht das Unternehmen einen wichtigen Schritt in Richtung CO₂-Neutralität.

Mit dem Mietmodell «E-Mobility Go!» bietet NeoVac eine Komplettlösung für Ladeinfrastrukturen in Wohn- und Gewerbeliegenschaften an. Eigentümer und Verwaltungen brauchen sich lediglich um den Grundausbau zu kümmern. Man bestellt die Ladestation direkt bei NeoVac. Die Abrechnung erfolgt über die Kreditkarte.

Elektroinstallateur:innen erhalten bei The Mobility House neben Beratung und Support ganzheitliche Ladelösungen – von der Ladestation bis hin zum herstellerneutralen Lade- und Energiemanagementsystem.

Mit EcoStruxure for eMobility präsentiert Schneider Electric eine ganzheitliche eMobility-Lösung, die über die reine Ladeinfrastruktur hinausgeht und das gesamte Ökosystem der Elektromobilität miteinander verbindet.

Die Elektromobilität soll einen wichtigen Beitrag zur Eindämmung der Klimaerwärmung leisten. Ein Forschungsprojekt im Basler Neubauareal Erlenmatt Ost zeigt, dass sich Elektroautos zugleich für Carsharing und Zwischenspeicherung von Solarstrom nutzen lassen.

Die seit 2018 laufende Roadmap Elektromobilität wird verstärkt und bis 2025 verlängert. Eine Reihe neuer Massnahmen sind dazugekommen.

ADVERTORIAL - Der vollelektrischer Maxus eDELIVER 3 – als neues Bott Sondermodell – ist der perfekte Begleiter für Handwerker, Installateure, Servicetechniker und andere mobile Dienstleister, die umweltschonend unterwegs sein wollen.

Spieglein, Spieglein an der Wand, wer ist die schönste und funktionalste Wallbox im ganzen Land? Und der Spiegel antwortet: «Es gibt nicht die Wallbox, es gibt nur die Wallbox, die optimal zu deinen Bedürfnissen passt.»

Die neue e-mobility Infobroschüre «Laden leicht gemacht» steht Profis zur Verfügung, die ihr Geschäft für E-Mobilität ausbauen wollen.

Würden 60 % der konventionellen Personenwagen in der Schweiz bis 2050 auf «strombasierte» Fahrzeuge umgestellt, könnten deren Treibhausgas-Emissionen (THG) von heute rund sechs Mio t um jährlich zwei bis 4,5 Mio t reduziert werden. Dabei sind die Rahmenbedingungen entscheidend.

Das Erfolgsmodell am Schweizer Elektroauto-Markt ist jetzt auch mit Allradantrieb erhältlich. Was ist der grösste Unterschied zum Zweiradantrieb, und lohnt sich die Investition in ein X-Modell aus der tschechischen Automanufaktur?

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